BYD Tang L: флагманский кроссовер, бросающий вызов люксовым брендам

Китайская компания BYD совершает очередной прорыв, представив третье поколение своего флагмана — кроссовер Tang L. Модель, названная в честь великой династии Тан, сочетает в себе национальную эстетику, передовые технологии и невероятную мощность. Рассказываем, как новый Tang L переопределяет стандарты премиум-сегмента.

BYD Tang L впечатляет монументальным обликом, вдохновленным традиционным китайским искусством. Переднюю часть украшает двухуровневая LED-оптика, интегрированная с хромированной решеткой, а активные воздухозаборники в бампере улучшают аэродинамику. Завершают образ выдвижные дверные ручки и задние фонари со светодиодным узором «ритм бамбука» — отсылка к природной гармонии.

Габариты, подчеркивающие статус:

• Длина: 5040 мм (+170 мм к предшественнику).
• Ширина: 1996 мм (+46 мм).
• Колесная база: 2950 мм — рекорд для семейства Dynasty.
• Цвета кузова: 4 оттенка, созданных по мотивам китайского фарфора.

Салон Tang L — это пространство, где технологии встречаются с искусством.

• Экраны и проектор: 2 сенсорных дисплея на передней панели + проектор на лобовое стекло.
• Материалы: натуральная кожа, бамбуковый шпон, металлические вставки.
• Комфорт: сиденья с подогревом, вентиляцией, массажем и памятью настроек для первых двух рядов.
• Инновации:
  — Система ароматизации салона.
  — Двухуровневый тоннель с беспроводными зарядками.
  — Охлаждаемый бокс для еды и напитков.

Практичность:

• Третий ряд складывается кнопкой.
• Объем багажника: от 500 л (до 1800 л со сложенными сиденьями).

God’s Eye — система автономного вождения нового поколения:

• Лидар на крыше + 12 камер + 5 радаров.
• Распознавание объектов на 360°, автоматическая парковка, адаптивный круиз-контроль.

Платформа Super E — основа для гибридов и электрокаров:

• Подвеска: двойные рычаги спереди, многорычажная схема сзади.
• Режимы движения: от экономного до спортивного.

Гибридные версии (DM):

• DM-i: передний привод, 272 л.с. (электромотор) + 1.5-литровый бензиновый генератор. Разгон до 100 км/ч — 8.5 сек.
• DM-p: полный привод, 544 л.с. Максималка — 200 км/ч, разгон — 4.3 сек.

Электрические версии (EV):

• Базовая: задний привод, 680 л.с., разгон — 4.1 сек.
• Топовая: полный привод, 1102 л.с., разгон до 100 км/ч за 3.9 сек (максималка — 265 км/ч).
• Батарея: 100.5 кВт·ч (Blade Battery). Запас хода — пока секрет, но ожидается не менее 600 км.

У BYD Tang L самая высокая пиковая скорость зарядки серийного внедорожника в мире — 1,6 километра в секунду !
Впечатляющие  370 километров всего за 5 минут.
Максимальная мощность зарядки при массовом производстве в мире составляет 1 МВт (1000 кВт).
Исключительная производительность. 

BYD Tang L — не просто автомобиль. Это заявление Китая о лидерстве в эпоху электромобилей. С таким сочетанием технологий, дизайна и мощности, Tang L может переманить поклонников даже у немецких люксовых брендов. Осталось дождаться тест-драйва!